domingo, 14 de enero de 2018

Buggy-Mégane Schlesser-Renault X 301 (1999-2001)

El Buggy Schlesser-Renault X 301 fue un vehículo diseñado para participar en competiciones tipo Rally Raid, tales como Paris Dakar, Baja Portugal, Baja Aragón, Desert Challenge, entre otras, obteniendo victorias y buenas clasificaciones en buena parte de sus participaciones.

Entre sus mayores éxitos se encuentran las victorias en la clasificación general del Rally Dakar en los años 1999 y 2000 y un tercer puesto en el año 2001. En todas las ocasiones con Jean-Louis Schlesser de piloto, que además era el constructor y diseñador de estos competitivos vehículos todo terreno. También participó con este vehículo José María Serviá, logrando varias victorias de etapa en el Dakar.
Jean-Louis Schlesser (nacido el 12 de septiembre de 1948 en Nancy) es un piloto de automovilismo francés con experiencia tanto en circuitos como en rally raid. Es el sobrino del también piloto Jo Schlesser. Entre sus logros deportivos, Jean Louis, destaca por haber ganado el Campeonato Francés de Superturismos de 1985, el Campeonato Mundial de Resistencia de 1989 y 1990. Posteriormente pasa a competir en los Rally Raids, comenzando a competir en 1992 con un buggy de tracción trasera desarrollado por él mismo. Obtuvo varias victorias de etapa y absolutas en la disciplina, hasta lograr la victoria absoluta en el Rally Dakar en 1999 y 2000, además de ganar el Campeonato del Mundo de Rally Raids entre 1998 y 2002.

El Buggy Schlesser-Renault X 301 se caracteriza por contar con solo dos ruedas motrices, motor trasero proporcionado por Renault y modificado por Schlesser, seis cilindros en  V, cilindrada 3.500 cc, atmósférico de gasolina, que desarrollaba unos 265 CV a 5.500 rpm.

El chasis es multitubular con tubos de acero al cromo-molibdeno y cuenta con suspensión independiente con doble triángulo y doble amortiguador por rueda, contando con muy largos recorridos para optimizar su rendimiento en fuera de pista. La carrocería exterior realizada en fibra de carbono y Kevlar recuerda ligeramente al Renault Megane Coupé, del que también recibe el nombre y para el que hace la publicidad.

Las dimensiones totales eran de 4.350mm de largo, 2.100mm de ancho y 1.850 mm de alto, el peso es de 1.220 kg (vacío) y los depósitos de combustible cuentan con una capacidad de 330 litros, necesarios para proporcionar la autonomía necesaria en las largas etapas por el desierto.

A continuación mostramos un análisis del Schlesser-Renault X 301 publicado por la desaparecida revista Autoverde 4x4 en el año 1999. El artículo lleva la firma de Fernando Albes.


 
 

 
 


Resumen de las participaciones del Schlesser-Renault X 301 en el Dakar:

El Rally Dakar de 1999, la vigesimoprimera edición de esta carrera rally raid, se realizó del 1 al 17 de enero de ese año. El trayecto total de esta versión, que se extendió entre Granada y Dakar, fue de 9.393 km y se disputó por rutas de España, Marruecos (con el Sahara Occidental incluido), Mauritania, Malí, Burkina Faso y Senegal.


Los vencedores fueron Richard Sainct en motos, el francés Jean-Louis Schlesser en coches y el checo Karel Loprais en camiones.

Participaron en total 88 coches, 161 motocicletas y 29 camiones, de los cuales llegaron a la final 54, 40 y 16, respectivamente.

Rank.
Piloto
Copiloto
Marca
Tiempo
1
Philippe Monnet
Schlesser-Renault
70:26:35
2
Dominique Serieys
+ 33:38
3
Tina Thörner
+ 1:42:02
4
Henri Magne
+ 2:25:34
5
Thierry Delli Zotti
Schlesser-Renault
+ 3:39:28
6
Andreas Schulz
+ 5:16:28
7
Jean-Paul Cottret
+ 6:11:21
8
Jacky Dubois
+ 6:26:22
9
Gilles Picard
+ 8:32:39
10
Giorgio Albiero
+ 12:15:40



El Rally Dakar de 2000, la vigesimosegunda edición de esta carrera rally raid, se realizó del 6 al 23 de enero de ese año. El trayecto total de esta versión, que se extendió entre Dakar y El Cairo, fue de 7.863 km y se disputó por rutas de Senegal, Malí, Burkina Faso, Níger, Gran Yamahiriya Árabe Libia Popular Socialista (actual Libia) y Egipto.


Cuatro etapas del rally programadas para realizarse en Níger fueron canceladas después de reportarse una amenaza terrorista. Los competidores fueron transportados por aire desde Niamey al aeropuerto de Libia, donde el rally se reinició cinco días más tarde en Sabha.

Los vencedores fueron Richard Sainct en motos, el francés Jean-Louis Schlesser en coches y el ruso Vladímir Chagin en camiones.

Participaron un total de 135 coches, 200 motocicletas y 30 camiones, de los cuales llegaron a la final 95, 107 y 23, respectivamente.

Rank.
Piloto
Copiloto
Marca
Tiempo
1
Henri Magne
Schlesser-Renault
45:06:03
2
Jean-Paul Cottret
+ 12:33
3
Gilles Picard
+ 27:33
4
Jean-Marie Lurquin
Schlesser-Renault
+ 38:50
5
Tina Thörner
+ 1:09:00
6
Andreas Schulz
+ 1:41:12
7
Yves Truelle
+ 2:43:15
8
Jacky Dubois
+ 3:39:28
9
Alain Guehennec
+ 5:03:10
10
Rosendo Tourinan
+ 6:46:26




El Rally Dakar de 2001, la vigesimotercera edición de esta carrera rally raid, se realizó del 1 al 21 de enero de ese año. El trayecto total de esta versión, que se extendió entre París y Dakar, fue de 10.219 km y se disputó por rutas de Francia, España, Marruecos (con el Sahara Occidental incluido), Mauritania, Malí y Senegal. Fue el último Dakar que respetó el recorrido tradicional entre París y Dakar.


Los vencedores fueron Fabrizio Meoni en motos, la alemana Jutta Kleinschmidt en coches y el checo Karel Loprais en camiones.

Participaron un total de 113 coches, 133 motocicletas y 30 camiones, de los cuales llegaron a la final 53, 76 y 12, respectivamente.

Rank.
Piloto
Copiloto
Marca
Tiempo
1
Andreas Schulz
70:42:06
2
Pascal Maimon
+ 2:39
3
Henri Magne
Schlesser-Renault
+ 23:29
4
Jean-Marie Lurquin
Schlesser-Renault
+ 2:06:24
5
Jean-Michel Polato
+ 2:08:30
6
Gilles Picard
+ 3:52:05
7
Jose Manuel Martínez
+ 5:05:19
8
Alain Guehennec
+ 6:29:59
9
Jacky Dubois
+ 7:31:37
10
Guy Leneveu
+ 13:58:08




FOTOS DEL DAKAR:
 


 


 
















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